我们通常所说的汽车的操控性，其实是一种综合表现，主要指汽车在行驶过程中所表现出来的稳定性、灵活性、准确性和可控性。汽车的操控性主要由6个方面的因素决定：

    一、底盘。很多人对底盘不以为然，以为汽车底盘都肯定是比较结实的。其实不然，汽车底盘是否扎实表现在车辆在弯道、高速、坑凹路面时汽车对于路况的适应能力，扎实的底盘可以帮助汽车实现对不良路面的征服，从而帮助汽车实现良好的驾驶。而较为轻软的

    底盘表现就截然不同。它会字高速的时候出现发飘的现象，它会在弯道让驾驶者感觉失去了重心，它会让车在坑凹路面感到力不从心，因此，一辆车是否拥有出色的操控，底盘的因素实在重要。

    二、转向。在拥有扎实底盘的基础上，拥有一个转向精准、力度适中、回馈良好的转向系统也很关键。而如果转向系统出现转向不足、过度或者回正较差，或者方向过轻、过重都将使汽车的稳定性、灵活性、准确性以及可控性大打折扣。严重的在复杂路面还可能出现危险。

    三、发动机。其实拥有出色操控并不一定要拥有大排量和强劲的动力，发动机的好坏与排量关系不大，而与发动机的性能有关。发动机的动力输出是否稳定、平顺，较大扭距和功率的维持是否恒定，以及是否节油，这才是评价一款发动机好坏的标准。

    四、变速器。当然，只是拥有出色的动力系统还是不行，还必须拥有出色的动力分配系统，也就是变速器。一般来说，挡位区分越细，动力的分配就越合理，汽车的动力表现就越好，也就越省油。在这方面，大众的DSG变速器不仅换挡速度堪比FI赛车，而且已经发展到7个前进挡，是目前最为先进的变速器。此外，保时捷的TIPTRONIC6挡手自一体变速器也非常先进。手动变速器方面，宝马的6档手动变速器由于比一般的变速器多了一个细分挡位，肯定也更加先进。此外，变速器的好坏还体现在挡位区间是否清晰、换挡是否平顺。道理很简单，一个挡位模糊、换挡艰涩的变速器是不会为汽车带来流畅的动力分配也不会为驾驶者带来惬意的驾驶乐趣的。

    五、自重。车辆的自重不仅与油耗有关，同样与汽车的操控性能息息相关。过重的车容易产生“小马拉大车”的感觉，而且油耗也吃不消。而过轻的车则会使你在高速时产生要“起飞”的感觉，在转弯时感觉“无根”。因此，适度的自重与动力搭配非常重要。

    六、主动安全技术。ESP（欧洲）、ABS、EBD、DSC（丰田）、VSA（本田）、CBC、MSR、MASR这些主动安全技术，其实并不仅仅与安全有关，而且与汽车的行驶性能息息相关，它能够有效地纠正车辆的不良行驶状态，极大地提高车辆的行驶性能。因此，我们要感谢这些主动安全技术，它不仅给我们带来了主动安全，也给我们带来了极大的驾驶乐趣。